Вал двигуназнос є більшість процесорів корпоративного обладнання стикаються з питаннями щодо обладнання, ми зазвичай використовуємо багато методів корекції валу двигуна, наступні Xiaobian для аналізу один за одним:
1. Ремонтне зварювання: точність корекції висока, але буде відбуватися термічна напруга композиції вала, мікротріщини будуть знайдені на поверхні вала, структурна зміна положення матеріалу підшипника, відпал та інші небажані елементи, так що вал сам по собі буде звивистим і деформованим, і вихідна сила опору буде втрачена. Виправлення та демонтаж решти великих валів обладнання є складним, а процес ремонтного зварювання обмежений великими умовами корекції на місці, і важко обробляти запити від руки.
2. Покриття щіткою: його перевага полягає в тому, що він може обробляти запитання щодо корекції вала двигуна в режимі онлайн, але його покриття щітки обмежене зносом. Коли рівень зносу перевищує 0,2 мм, потужність покриття щітки подвоїться, а коли шар покриття щітки занадто товстий, шар покриття щітки короткочасно впаде під час нанесення, а термін служби збільшиться бути коротким.
3. Оспина: це екстрений захід, взаємодія між внутрішнім кільцем підшипника та валом після корекції є лише точковим дотиком, тому у випадку великого навантаження в процесі домашньої роботи, віспини дуже легко вигорають. і знос, а термін служби невеликий.
4. Замініть нові частини: час простою, запаси та вартість облікових даних підприємства, а також розгляньте можливість заміни осі сумнівів. Цей метод не тільки вимагає багато часу та трудомісткості для розбирання та складання, але, що більш важливо, він вимагає великої кількості запасних частин, які займають великий потік капіталу підприємства.