Ключ до перелому діафрагми полягає в наступному:
(1) Двигун сильно вібрує, його динамічне навантаження збільшується, і навіть перевантаження, що призводить до втоми та ламання валу.
(2) Через кроки, викликані різницею цапф, поперечний переріз валу раптово змінюється або на валу є канавка, так що вал викликає напругу та ламається.
(3) Двигун запускається часто, або швидкість запуску надто висока тощо, що сприяє поломці вала.
(4) Компоненти вуглецю, кремнію та сірки в сировині вала є високими, що викликає тріщини або деформацію під час термічної обробки та покращує пластичність. Крім того, у всьому процесі випалу внутрішні недоліки вихідних матеріалів вала, такі як кристалічна усадка, усадка цементиту тощо, не змінюються, а тріщини будуть розширені під час наступної термічної обробки, так що міцність на стиск матеріалу вал не досягає необхідної міцності на стиск і ламається під час роботи.
Рішення виробника апаратної обробки
(1) Профілактичні заходи після того, як положення вихідного вала двигуна поза корпусом серйозно порушено: обов’язково замініть новий вал.
(2) Глибина руйнування вихідного вала двигуна поза кожухом не перевищує 10 відсотків цапфи та запобіжних заходів щодо технічного обслуговування, якщо аксесуарів не вистачає: можна вибрати електричне зварювання, яке буде працювати знову протягом деякого часу після зварювання. Процес зварювання та технічні стандарти повинні бути впроваджені відповідно до відповідних технічних умов.
(3) Запобіжні заходи, якщо вал швидкості двигуна або втулка ламаються: обов’язково замініть новий вал. Загальні вали виробників валів двигунів: редукторний вал, вал мобільного телефону (мобільного телефону з перекидним або поворотним екраном); Петля для блокнота; Портативні DVD котушки; петля світлодіодної настільної лампи; петля РК-дисплея; GPS та інші автомобільні кронштейни, окрім освоєння вала, чи можете ви зрозуміти, як він обробляє і на які проблеми слід звернути увагу при обробці, це все у всьому процесі обробки потрібно враховувати.