Спосіб обслуговування валу двигуна та конкретні етапи експлуатації

Перш ніж ремонтувати вал двигуна, давайте подивимося на поширені причини зносу вала двигуна:
1. Обладнання схильне до швидкого зносу, викликаного встановленням, обслуговуванням, змащенням та іншими нестандартизованими, несвоєчасними та не на місці;
2. Під впливом вібрації, тиску, удару та інших сил, що призводить до ударного зносу відповідних деталей; Через високу міцність металевих матеріалів і погані поступки тривала експлуатація неминуче призведе до постійного збільшення зазору, тому не уникнути зносу, тріщин, зламів та інших явищ;
3. Якість виготовлення невисока, термічна обробка не відповідає вимогам, що призводить до зносу; У важких випадках ламається головка стрижня.
У поєднанні з серйозним зносом підшипникової камери, після порівняння різних методів виберіть наступні операції, конкретні кроки операції такі:
1. Перевірте знос позиції підшипника, виміряйте розмір діаметра після визначення позиціонуючої поверхні та зробіть запис;
2. Внутрішній отвір обробки інструментів підлягає даним вимірювань на місці;
3. Видаліть масло з поверхні кисневого ацетилену, а потім відполіруйте ремонтну поверхню, щоб переконатися, що поверхня шорстка, щоб збільшити адгезію;
4. Чи підходить абсолютна поверхня для очищення та ремонту етанолом, а також монтажний пристрій;
5. Після завершення повітряного випробування відрегулюйте матеріал SD7101H пропорційно, поки він не стане однорідним і без різниці кольорів;
6. Нанесіть змішаний матеріал SD7101H на ремонтну поверхню та встановіть інструмент на місце;
7. Затвердіння нагріванням, покращує властивості матеріалу та може швидко затвердіти;
8. Розберіть інструменти, перевірте ремонтний розмір і зберіть підшипник після видалення зайвого матеріалу після підтвердження його правильності;
9. Монтажні підшипники на місці, на їх ремонт потрібно 6 годин.